WBZV-U雷電計數器放電儀應為專業所以專注一、概述

避雷器在線監測儀是針對變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計數器進行檢測的專用儀器，既可對雷擊次數進行檢驗，還可對泄露電流進行校驗，一機兩用。

WBZV-U雷電計數器放電儀應為專業所以專注二、技術參數

1、輸出電壓：DC600V±5%

輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負載小于500Ω）±3%    10mA需定做

2、間隔時間：≥30s

3、供電電源：AC220V±10%  50Hz±2%

4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）

5、體積：260×190×175mm

6、重量：4kg

WBZV-U雷電計數器放電儀應為專業所以專注三、工作原理

圖1所示為JS型動作記數器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動作記數器的基本結構，即所謂的雙閥片式結構。

當避雷器動作時，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經閥片R2給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的電感線圈L放電，使其轉動1格，記1次數。改變R1及R2的阻值，可使記數器具有不同的靈敏度。一般小動作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。

圖1（b）表示 JS－8型動作記數器的結構，系整流式結構。避雷器動作時，高溫閥片R1上的壓降經全波整流給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的L放電，使其記數。該記數器的閥片R1的阻值較?。ㄔ?0kA時的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數器可用于6.0～330kV系統的避雷器，JS－8A型記數器可用于500kV系統的避雷器。

WBZV-U雷電計數器放電儀應為專業所以專注四、檢查方法及原理

由于密封不好，動作記數器在運行中可能進入潮氣或水分，使內部元件銹蝕，導致記數器不能正常動作，所以《規程》規定，每年應檢查1次。現場檢查記數器動作的方法有直流法、交流法和標準沖擊電流法。研究表明，以標準沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。

C-充電電容；                     R-充電電阻；                     L-阻尼電感

D-整流硅二極管；              r-分流器；                          B-試驗變壓器

V-靜電電壓表；           CRO-高壓示波器

將沖擊電流發生器發生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動作記數器，若記數器動作正常，則說明儀器良好，否則應解體檢修。例如某電業局曾用此法對27只記數器進行檢測，其中有3只不動作，解體發現內部元件受潮、損壞。

《規程》規定，連續測試3～5次，每次應正常動作，每次時間間隔不少于30s。測試后記錄器應調到0。

WBZV-U雷電計數器放電儀應為專業所以專注五、操作說明

1、將監測器輸入端與計數器輸入端(線芯)相連，監測器外殼與計數器外殼相連，連接線盡量短。

2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認無誤后即可開始試驗。

3、合上電源開關（電源燈亮），待電壓穩定（600V左右）后，即可開始校驗。

4、動作計數檢測：將功能選擇開關擲向左邊，此時表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的直流電壓值，按下動作計數檢測鍵，輸出電壓立即下降，此時可觀察計數器的動作情況。

5、如需多次試驗，可待輸出電壓達到穩定值時，再按動作計數檢測鍵，觀察計數器的動作情況。

6、泄漏電流檢測：將功能選擇開關擲向右邊，此時表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測鍵，旋轉電流調節電位器，此時監測器表頭顯示值應為放電計數器顯示值的1.4倍,監測器量程為1.4-7 mA。

7、檢驗完畢后，為保證人員，關掉監測器電源開關，必須等1分鐘后先拆除檢測器上的連線，再拆放電計數器上的線。

8、如按檢測鍵，輸出電壓沒有下降或電流顯示值為零，應關掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點，或者是放電計數器不適合技術指標中規定的型號。

六、注意事項

1、拆除接線時，操作人員不能觸碰測試線非絕緣部分，以免人身事故。

2、被試品不允許帶電。

七、裝箱清單

1、主  機                       1臺

2、輸出電纜                  3根

3、AC 200V電源線        1根

4、出廠檢驗報告           1份

5、使用說明書              一本

11月2日早上，記者來到嶺南路。這是一條東西走向的道路，寬約8米，只見道路的兩邊停放著各種私家車，而且這些車輛都是斜插著停放的，把原本8米寬的路面，擠得只剩下兩米左右。來往車輛只能在車縫隙間小心翼翼行駛。

張先生告訴記者：“我家就住附近，這條路每天幾乎都被亂停的車輛占滿。路的東段是海淀區實驗小學，我們每天接送孩子上下學都得經過這條路。早晚高峰人多車多的時候，整條道路的交通就會陷入癱瘓狀態，開車要費時幾十分鐘才能通過。”他說，由于嶺南路道路兩側至今沒有劃出停車位，施劃停車線，導致車輛隨意停放。尤其是每天接孩子上學、放學的鐘點，學校門口就亂成一鍋粥，往往是好幾輛車誰也不讓誰，都擠在一塊兒，全動彈不得。經常有家長為停車發生爭執、口角，有的還打起架，很不文明。

剛剛送完孩子的王女士對筆者說：“我是乘公交車接送孩子。73路嶺南路公交站臺前，也常常被機動車擠占，根本進不了站，害得乘客只好跑到路中間去等車，有點兒危險。”

家住嶺南路26號院的李先生也告訴記者：“我們小區進出口的路邊也全是無序停放的車輛，快成停車場了。希望交管部門能來嶺南路調研一下，盡快規范路側的停車秩序，別再讓這條路這么亂下去了。”